دكتور يوري تورنيف: سيارات الإسعاف الحديثة لن تحل محل نقص الفرق المدربة

جدول المحتويات:

دكتور يوري تورنيف: سيارات الإسعاف الحديثة لن تحل محل نقص الفرق المدربة
دكتور يوري تورنيف: سيارات الإسعاف الحديثة لن تحل محل نقص الفرق المدربة
Anonim

دكتور تورنيف هل تغير شيء في رعاية الطوارئ بعد تصريحات الوزير الجديد وخطة الإصلاح

- الموعد النهائي قصير جدًا لإجراء العديد من التغييرات بالفعل. لكني أرى رغبة حقيقية من جانب الوزير وفريقه لتغيير الرعاية الطبية الطارئة قبل دخول المستشفى التي أنشأتها مراكز مثل مركزنا. لهذا ، نحن بحاجة إلى موارد مالية وتغييرات في التشريعات التي عفا عليها الزمن. آمل أن يتحقق ذلك ، لأنني كنت أقود CSMP - منطقة صوفيا لمدة 11 عامًا. خلال هذا الوقت ، كان هناك العديد من المفاهيم ، ولكن لم يتم إدراك أي منها في الممارسة العملية. هناك أشخاص طموحون في فريق وزارة الصحة. أعرف الدكتور شاركوف ، الذي أدار المستشفيات أيضًا ، وكان قبلي مديرًا لهذا المركز.إنه على علم بنظام الطوارئ. لذلك أتمنى ألا تبقى الطموحات مجرد كلام.

أين تعتقد أنه يجب أن يبدأ

- المشكلة الرئيسية هنا هي نقص المتخصصين - الأطباء والممرضات والمسعفين. متوسط عمر الممرضات مرتفع للغاية - أكثر من 45 عامًا ، وهذا لا يتحدث بشكل جيد عن النظام ، لأنه لا يتم تجديده. بدأت الأزمة في عام 2010. انخفض عدد الأطباء أكثر فأكثر. لم نقم بتعيين أطباء حديثي التخرج لمدة 3-4 سنوات. لأفتخر بأن لدي الآن حظ سعيد لتوظيف خريج جديد. الوضع هو نفسه مع الأخوات. لا أتذكر عندما لم نوظف ممرضة خريجة جديدة. تختفي مهنة المسعفين لأنه منذ عام 2000 لم يكن هناك مثل هذا التدريب. وما زلنا ننتظر المسعفين. لقد مر الكثير من الوقت ، حتى الآن كان من الممكن أن تصبح مهنة راسخة. هناك العديد من العاطلين عن العمل في بلغاريا الذين يرغبون في ممارستها. مع هذا النقص في المهنيين الطبيين في المسعفين هو المخرج.لا يوجد خلاص آخر.

يمكننا شراء سيارات الإسعاف وتجهيزها وفق المعايير الحديثة. لكن إذا لم يكن لدينا أشخاص مدربون ، فلا شيء يعمل. يقولون أنهم سيأتون من الخارج. لكن مع هذه الأجور -

من سيأتي للعمل مقابل 300-400 يورو

يذهب الفيتناميون والصينيون إلى الدول العربية ويحصلون على عشرة أضعاف نظرائهم في بلغاريا.

هل هناك بالفعل زيادة في الرواتب في رعاية الطوارئ؟

- نعم هناك. في منتصف كانون الثاني (يناير) ، في اجتماع في الوزارة مع نائب الوزير شاركوف بمناسبة هذه الزيادة في الرواتب بنسبة 20 في المائة ، أعددنا تقديرات أولية. يتم الحصول على رواتب جيدة للأطباء وغيرهم من المتخصصين الطبيين على خلفية الرواتب في بلغاريا. الراتب الأساسي للطبيب بدون تخصص هو 1،100 ليفا (BGN). مع تخصص واحد يكون 1،200 ليفا (BGN) ، مع اثنين - 1300 ليفا (BGN). إضافة المكافآت الإضافية - للتدريب ، والعمل الليلي ، والعمل الإضافي ، وما إلى ذلك ، من الممكن الحصول على لائقة يدفع.من المقرر أن تدخل الزيادة حيز التنفيذ في 1 يناير والناس ينتظرون بالفعل أموالهم. مع هذا البؤس في بلغاريا ، وضع الجميع خططهم الشخصية لهذا العام وتم احتساب كل قرش.

هناك مشكلة كبيرة أخرى لم يتم التفكير فيها كثيرًا ، على الرغم من أنني طرحتها في العديد من المنتديات. إنها مسألة تباين بين أجور العاملين في المراكز المختلفة ، رغم أنهم يؤدون نفس العمل. تم تأسيسها تاريخيًا منذ التسعينيات ، عندما انفصلت مراكز الطوارئ عن المستشفيات. منذ ذلك الحين بدأ الجميع براتب مختلف ، والزيادة متناسبة والتفاوت مستمر. ناقشنا مع الدكتور شاركوف العمل تدريجياً نحو توحيد الرواتب الأساسية ، في مكان ما لتقديم المزيد. حتى أنني كتبت أن الملابس في جميع CSMP يجب أن تكون متشابهة. لأننا نعمل في نظام واحد. مشكلة أخرى هي عبء العمل المختلف. سيكون هناك بالفعل اختلاف مع المكافآت الإضافية. لا يمكن مقارنة حجم عمل الفرق في صوفيا بتلك الموجودة في أي مدينة أخرى.يبلغ عدد سكانها 2 مليون نسمة ، ومليون يأتون ويذهبون كل يوم.

هل تم حل مشكلة المعدات؟ في رومانيا ، سيارات الإسعاف مجهزة وفقًا للمعايير وكل مسعف طوارئ يعرف كيف يعمل بها

- هذا صحيح. لا يجب وضع المعايير الطبية للرعاية الطارئة فحسب ، بل يجب أيضًا وضع معيار للمعدات الطبية وسيارات الإسعاف. لقد زرت رومانيا مرتين في زيارة عمل. هذه الأيام سأذهب إلى بوخارست مرة أخرى. سألتقي بالدكتور رائد عرفات - "أبو" نظام الإسعاف هناك والذي يضم بالإضافة إلى الفرق الطبية والشرطة وفرق الإطفاء. يذهبون جميعًا إلى المشهد معًا. لقد بنوا نظامًا ضعيفًا للغاية. إنهم لا يتعاملون مع جميع أنواع المكالمات والمساعدة الطبية كما نفعل هنا. يتم تنفيذ باقي النشاط من قبل المراكز الطبية والمستشفيات الخاصة والحكومية. لديهم أيضا سيارات لذلك. أدهشني أن صندوق التأمين الصحي يدفع أيضًا تكاليف نقل المرضى من منازلهم إلى المنشأة الطبية ، لأن هناك العديد من كبار السن والمعوقين.كنا في مركز طبي خاص اشترى 30 سيارة وكان يقود المرضى فيها. هذا حلم لنا

تحدثنا عن معايير المعدات الطبية في سيارات الإسعاف وللسيارات نفسها …

- لا توجد مثل هذه المعايير في بلغاريا. لدينا سيارات إسعاف هنا منذ القرن الماضي. هذا ليس صحيحًا و

شاحنات تتكيف مع سيارات الإسعاف

وهذه كانت الممارسة حتى الآن. من الجيد أنه في نهاية عام 2014 تم تخصيص الأموال للمراكز ولإدارات التفتيش الصحي الإقليمية للمركبات والمعدات الصحية الخاصة بها. لحسن الحظ ، تمكنت من العثور على سيارة إسعاف مصممة لهذا الغرض بتعليق خاص. هنا قمنا بتعديله بحيث يمكن رفعه وخفضه حسب التضاريس. في أوروبا ، هناك عدة أنواع من المعايير لسيارات الإسعاف وفقًا للفريق الذي يستخدمها. المستوى A هو أدنى سيارة مجهزة ، ويمكن إجراء تدخلات بسيطة في المستوى C. جهزنا مستوانا في المستوى ب

ما الذي سيتم تحقيقه بمستويات المعدات الثلاثة لسيارات الإسعاف؟

- هذا يعني أنه سيكون هناك فرز فعلي للحالات وأي فريق ومستوى سيارة الإسعاف يجب أن يذهبوا إلى العنوان. يجب أن تبدأ الأمور في مراكز الإرسال 112. ولكن حتى هناك المكافآت ليست عالية ، ليس لديهم أخصائيين طبيين في فرقهم. هناك ، يجب أن يكون التدريب خطيرًا للغاية ، ويجب أن يعرفوا الأعراض لتحديد المرض أو الحالة بالضبط ، سواء كان ذلك عاجلاً أو يمكنهم الانتظار وإرسال سيارة إسعاف إلى مريض عاجل حقًا. فرقنا منتشرة لجميع أنواع الحالات ، وفي نفس الوقت قد يكون هناك مريض يحتاج حقًا إلى رعاية طارئة ، وكل دقيقة مهمة. في ألمانيا ، يتم تغريم المرضى الذين يتصلون بفريق غير طارئ ، وأعتقد أنه من أجل عدم إحداث الكثير من الضجيج ، وتجنب الاستياء العام ، تُترك مراكزنا كمخازن للنظام. إذا لم يكن عليهم أن يخدموا كل شيء ، تخيل الاستياء الذي سينشأ.

يشتكي الناس مرة أخرى لأن سيارات الإسعاف تتأخر …

- هذا صحيح ، سأعطيكم مثالاً من Kostinbrod ، حيث لدينا فريق واحد. عندما يذهب إلى عنوان أو مكان وقوع حادث ثم يضطر إلى إدخال المريض إلى المستشفى في مكان ما ، فإن تلك المنطقة تكون بدون فريق لمدة دقيقة إلى نصف ساعة.

يتم تعويض هذا في البلدان الأخرى من قبل أشخاص من جميع أنواع المهن ومتطوعين مدربين على الحفاظ على التنفس ونشاط القلب حتى وصول الفريق. ومعنا ، كل شيء متروك لأجهزتها الخاصة. نحن بحاجة إلى إرادة سياسية لتغيير كل هذا.

موصى به: